TSUBAKI扭矩过载保护装置（5型联轴器型）

TSUBAKI扭矩过载保护装置（5型联轴器型） TGK20-A5-TH20JD2

TSUBAKI扭矩过载保护装置（5型联轴器型） TGK20-A5-TH20JD2

TSUBAKI扭矩过载保护装置（5型联轴器型） TGK20-A5-TH20JD2

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• 多功能类型，具有气动离合器的功能。

• ・通过调整调压器的气压可以对运行中的扭矩进行远距离操作。

• ・可选择直接安装A型链轮的类型2，以及与ECHT联轴器组合的类型5或类型7。

• ・扭矩传动元素的滚珠和沟槽的配列为仅在一处啮合组合。

• ・远距离操作时可作为ON-OFF离合器使用。

通常运行时（啮合时）

TGK系列的动力由轮毂进入，通过传动滚珠传导至输出侧的传动板。（或逆向传导）
传动板上可使用螺栓直接安装链轮或同步带轮。

轮毂的法兰盘部设有数个用于配置传动滚珠的孔。
输出侧的传动板内设有容纳传动滚珠的沟槽。
从供气口向汽缸内输入空气，活塞向传动板侧移动。

此时，传动滚珠经由滑动板处于受压状态，传导动力。
在运行中可根据负载调整扭矩，如使用计时器，控制器制作压力变换系统，可自动变更扭矩。

例如，使用此系统，起动高扭矩和低运行扭矩可自动变更，可设定机械*适扭矩。

过载时（打滑时）

发生过载时，传动滚珠与空气压力相反，将滑板推回汽缸方向，从传动板的沟槽跳出，开始空转。

此时，由于目标传感器移动至汽缸方向，限位开关检测出此移动量，汽缸内的空气放出，**加载于传动滚珠的动力，保护机械不受损害。

＊限位开关的安装例请参照产品型号页面。

离合器构造

械调整或维修等切断驱动系统的场合，终止供气将气缸内的空气放出后，内部配置的弹簧将外罩和滑板推回汽缸侧。

传动钢珠从传动板的轮毂脱落，离合器处于关闭状态。

动力板内置轴承，可以长时间持续空转。

复位方法（连接离合器）

由气压供口供气后再起动，一回转以内自动复位。

TGK系列， 起动后在供气状态持续回转将会连续复原。发生过载后，使用限位开关等检出过载，并停止供气。