容器组件
扭力限制器
- 产品名称： 扭力限制器
- 产品型号： TGF20-L2-TH20JD2-N19
- 产品厂商：TSUBAKI椿本
- 产品文档：
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简单介绍
扭力限制器
的详细介绍
TSUBAKI椿本 扭力限制器 TGF20-L2-TH20JD2-N19 电/微 详询 赵13062644508
·驱动板的支撑轴承预加载以消除间隙，并通过抛光安装面提升输出的安装面精度。
如果需要磨动精度，可以根据装配后孔的安装面抛光，以消除因装配过程中产生的轻微磨变误差。
·回冲极小，回传位置精度良好，非常适合索引器使用。
消除过载原因后，只需旋转驱动侧即可自动重新接合。
·球与袋的组合，即扭矩传递元件，是一种独特的组合，仅在一个位置作用。
超载（跳闸）
当发生过载时，驱动球会将推力道推向线圈弹簧侧，并在旋转时从驱动
板槽中吹出，切断动力。
此时，盖子会移动到线圈弹簧侧，因此在过载发生后，通过TG传感器检测此幅度的移动，可以很容易地自动停止驱动源。
如何返回
过载后，如果重新启动，它将在一圈内自动回到原位。
TGF串联在运行后继续旋转时会持续返回，因此在发生过载后，用TG传感器或其他设备检测过载并立即停止驱动源。
TSUBAKI椿本 扭力限制器 TGF20-L2-TH20JD2-N19 电/微 详询 赵13062644508
TSUBAKI椿本 扭力限制器 TGF20-L2-TH20JD2-N19 电/微 详询 赵13062644508
出色的回攻位置精度
·驱动板的支撑轴承预加载以消除间隙，并通过抛光安装面提升输出的安装面精度。
如果需要磨动精度，可以根据装配后孔的安装面抛光，以消除因装配过程中产生的轻微磨变误差。
·回冲极小，回传位置精度良好，非常适合索引器使用。
消除过载原因后，只需旋转驱动侧即可自动重新接合。
·球与袋的组合，即扭矩传递元件，是一种独特的组合，仅在一个位置作用。
超载（跳闸）
当发生过载时，驱动球会将推力道推向线圈弹簧侧，并在旋转时从驱动
板槽中吹出，切断动力。
此时，盖子会移动到线圈弹簧侧，因此在过载发生后，通过TG传感器检测此幅度的移动，可以很容易地自动停止驱动源。
如何返回
过载后，如果重新启动，它将在一圈内自动回到原位。
TGF串联在运行后继续旋转时会持续返回，因此在发生过载后，用TG传感器或其他设备检测过载并立即停止驱动源。
