容器组件
扭力限制器
- 产品名称：扭力限制器
- 产品型号：TGX35-H-TH30JD2-N147
- 产品厂商：TSUBAKI椿本
- 产品文档：
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简单介绍
扭力限制器
的详细介绍
TSUBAKI椿本 扭力限制器 TGX35-H-TH30JD2-N147 电/微 详询 赵13062644508
- 由于巧妙的球楔机制，没有反冲。
·即使尺寸相同，设定扭矩仍可能被颜色编码的弹簧以不同方式使用。
·旅途中失去的运动量很少。
·球与楔形的组合独特，只在一个部位发生。
- 非接触式TG传感器可检测过载并发出电机停机或报警。
·TGX联结器类型也可选。
正常运行时（启动时）
扭矩传递→驱动球（钢球）→驱动法兰传递到轮毂。 （或反过来）
驱动球（钢球）由线圈弹簧的压力固定在轮毂和驱动法兰上，但与
板子驱动球（钢球）的接触部分为锥形，驱动球（钢球）始终设置在轮毂的V形固定部分和
Skima 0。
这种机制被称为球楔机制（PAT）。是。
超载（跳闸）
当负载过载时，驱动球（钢球）开始从袋口上下滚动。
没有打滑，全部都是滚动的，所以怠速摩擦扭矩非常小且耐用。
退货是一种自动退货方式。 恢复操作后，驱动球（钢球）被放入原有的袋中。
与TGB系列一样，五个驱动球（钢球）和磁袋排列不等，因此它们始终在同一位置啮合
TSUBAKI椿本 扭力限制器 TGX35-H-TH30JD2-N147 电/微 详询 赵13062644508
TSUBAKI椿本 扭力限制器 TGX35-H-TH30JD2-N147 电/微 详询 赵13062644508
- 由于巧妙的球楔机制，没有反冲。
·即使尺寸相同，设定扭矩仍可能被颜色编码的弹簧以不同方式使用。
·旅途中失去的运动量很少。
·球与楔形的组合独特，只在一个部位发生。
- 非接触式TG传感器可检测过载并发出电机停机或报警。
·TGX联结器类型也可选。
正常运行时（启动时）
扭矩传递→驱动球（钢球）→驱动法兰传递到轮毂。 （或反过来）
驱动球（钢球）由线圈弹簧的压力固定在轮毂和驱动法兰上，但与
板子驱动球（钢球）的接触部分为锥形，驱动球（钢球）始终设置在轮毂的V形固定部分和
Skima 0。
这种机制被称为球楔机制（PAT）。是。
超载（跳闸）
当负载过载时，驱动球（钢球）开始从袋口上下滚动。
没有打滑，全部都是滚动的，所以怠速摩擦扭矩非常小且耐用。
退货是一种自动退货方式。 恢复操作后，驱动球（钢球）被放入原有的袋中。
与TGB系列一样，五个驱动球（钢球）和磁袋排列不等，因此它们始终在同一位置啮合
，且无相位偏移。
